Всего в этом сезоне отремонтируют 400 тысяч квадратных метров дорожного покрытия. Дорожники уже привели в порядок проспект Победы, а также участки улиц Пригородной, Кирова, Благовещенской, Батюшкова, Пушкинской, Октябрьской, Конева, Герцена, Ленина и Мира, Ленинградской Окружного шоссе. Заменен асфальт на Ленинградском и Октябрьском мостах и на дороге в парк Мира. Сейчас идут работы на Пошехонском шоссе и улице Чернышевского. Так, две трети улицы Чернышевского уже заасфальтированы. Дорожники уже заасфальтировали все четыре полосы от улицы Железнодорожной до улицы Карла Маркса – это больше двух километров. В планах у подрядчика – федеральной компании «ВАД» – закончить работы к понедельнику. После чего останется уложить асфальт на съездах с дороги и парковочных карманах. Кипит работа и на Пошехонском шоссе. Слой за слоем там снимают старый асфальт. Планируется, что уже к концу недели подготовительный этап будет закончен. После этого начнется асфальтирование. «Укладка верхнего слоя асфальта начнется от путепровода. Процесс будет вестись одновременно по двум полосам, по третьей будет организовано движение автотранспорта», – говорит мастер строительно-монтажных работ ООО «Магистраль» Павел Шишов. Сначала приведут в порядок полосы по направлению из центра, а потом и в центр. Напомним, Пошехонское шоссе – одна из улиц, которые вошли в план благоустройства по предложению активистов ТОСов. Глава Вологды Евгений Шулепов дал своим заместителям поручение максимально учесть мнение вологжан при формировании документа. И жители результатом довольны. «Отличные дороги теперь, и пробок нет практически вечером. Раньше стояли на перекрестках, ямы объезжали. А сейчас хорошо, это очень большой плюс», – говорит вологжанка Кристина. Как только закончатся работы на Чернышевского и Пошехонском шоссе, приступят к ремонту улицы Козленской. Также предстоит нанести на магистрали разметку: и продольную, и маркировку пешеходных переходов. Новшество этого года – так называемые шумовые полосы перед зеброй. Наносятся они пластиком в несколько рядов – толщина неровности от 1,5 до 3 сантиметров. Преодолевая их, водитель слышит неприятный звук и ощущает значительную вибрацию, причем, чем скорость выше, тем эти ощущения сильнее. Поэтому приходится сбавлять газ перед пешеходным переходом. Контроль работ идет на всех этапах, в том числе общественный. Выстроить эту систему поручил Глава Вологды Евгений Шулепов – мнение людей, которым и пользоваться этими дорогами, должно быть учтено обязательно. Как и позиция экспертов – на каждой дороге они берут пробы уложенного асфальта, на данный момент замечаний по качеству покрытия нет. Но в любом случае подрядчики дают гарантию на выполненные работы – 4 года.